Vụ tai nạn máy bay Jeju Air (Hàn Quốc) - khiến gần như toàn bộ người trên máy bay thiệt mạng - đang khiến cả thế giới đặt câu hỏi về nguyên nhân. Hiện tại, giả thuyết lớn nhất là máy bay đâm phải chim và (hoặc dẫn đến việc) hệ thống càng đáp của máy bay không hoạt động.
Tuy nhiên, rất nhiều chuyên gia đang đặt câu hỏi về giả thuyết máy bay đâm phải chim.
 |
Nhân viên cứu hộ làm việc ở hiện trường tai nạn máy bay Jeju Air. Ảnh: Ahn Young-joon/ AP. |
Vậy việc máy bay va chạm với chim có xảy ra thường xuyên không? Câu trả lời là rất thường xuyên, cụ thể là hằng ngày, theo trang CNN. Ví dụ, từ năm 2008 đến 2017, Ủy ban An toàn Giao thông Úc ghi nhận 16.626 vụ máy bay va phải chim. Chỉ trong năm 2022, Cục Hàng không Liên bang Mỹ ghi nhận 17.200 vụ.
Mà máy bay va phải chim thì thường bị làm sao? Hậu quả của việc này phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm loại máy bay. Những hậu quả có thể là hỏng một động cơ (với máy bay lớn) hay hỏng cả cấu trúc (với máy bay nhỏ), tiếp theo là mất kiểm soát một phần hoặc hoàn toàn đối với máy bay nhỏ…
 |
Hình ảnh người thân của các nạn nhân trong vụ tai nạn máy bay Jeju Air đứng khóc ở sân bay Muan khiến bất kỳ ai cũng nghẹn ngào. Ảnh: Park Ki-woong/ Newsis via AP. |
Nhưng các máy bay hiện tại thường có khả năng "chống chịu" những vụ va chạm với chim khá tốt.
Hôm 5/12, nhiều người đứng ở gần Sân bay Quốc tế Cao Khi Hạ Môn (tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc) đã tận mắt thấy cảnh máy bay đâm phải chim. Chuyến bay CA4539 (máy bay Airbus A320) của Air China đã đâm phải một đàn chim khi sắp hạ cánh, theo Yahoo! và Dimsum Daily. Hậu quả là đàn chim bay tan tác về nhiều phía, còn máy bay gần như không bị ảnh hưởng gì và chuyến bay hạ cánh an toàn.
Đây là video:
Nguồn: Githii/ Breaking Aviation News. |
Chính vì vậy, các chuyên gia cho rằng ít có khả năng máy bay của Jeju Air đâm phải chim mà dẫn đến lỗi càng đáp.
Ông Geoffrey Thomas, biên tập viên kỳ cựu và từng giành giải thưởng của trang thông tin hàng không uy tín Airline Ratings, nói: “Máy bay đâm phải chim không có gì là bất thường. Các vấn đề với càng đáp cũng không bất thường. Việc máy bay đâm phải chim xảy ra thường xuyên hơn nhiều (so với lỗi càng đáp) nhưng thường thì không hủy hoại luôn một chiếc máy bay”.
Còn ông Geoffrey Dell, chuyên gia an toàn hàng không Úc, nói: “Tôi chưa bao giờ thấy một vụ va chạm với chim lại cản trở việc bung càng đáp máy bay”.
Jeju Air từ chối bình luận về nguyên nhân vụ tai nạn, chỉ nói rằng việc điều tra đang được thực hiện.
 |
