Vào ngày 8/3/2014, chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines đột ngột biến mất trên đường bay từ Kuala Lumpur (Malaysia) đến Bắc Kinh (Trung Quốc), khiến cả thế giới bàng hoàng. Trên máy bay có 239 hành khách và các thành viên phi hành đoàn.
Theo những báo cáo ban đầu, không lâu sau khi máy bay cất cánh, các radar đã không thể bắt được tín hiệu của máy bay và sau đó, chiếc máy bay này không bao giờ xuất hiện nữa, tính đến nay.
Kể từ đó, người ta đã tìm thấy một số mảnh được cho là từ chuyến bay MH370, nhưng các cuộc điều tra chính thức - do Malaysia và Úc tổ chức - đều không xác nhận được cụ thể.
Có nhiều giả thuyết đã được đưa ra, bao gồm việc máy bay bị tấn công, phi công tự sát, thậm chí là bị… người ngoài hành tinh lấy đi mất.
 |
Người thân đứng nhìn danh sách tên của những người đi trên chuyến bay MH370 và không trở về. Ảnh: EPA-EFE. |
Nhưng một báo cáo mới nhất đã mở ra một cánh cửa mới. Patrick Blelly, một phi công, và Jean-Luc Marchand, một chuyên gia hàng không vũ trụ, nói rằng theo nghiên cứu nhiều năm của họ, họ đã xác định được nguyên nhân và vị trí máy bay rơi, và khu vực đó có thể được tìm kiếm chỉ trong vòng vài ngày, lên tới 10 ngày là cùng.
“Chừng nào xác máy bay đó chưa được tìm thấy thì không ai biết chuyện gì đã xảy ra. Nhưng chúng tôi đã nghiên cứu rất kỹ. Chúng tôi đề nghị tìm kiếm ở một khu vực chưa ai tìm kiếm. Khu vực này nhỏ và với máy móc hiện đại thì có thể được rà soát rất nhanh, chỉ trong vòng 10 ngày” - ông Marchand nói trước Hiệp hội Hàng không Hoàng gia ở London (Anh).
 |
2 nhà nghiên cứu đã theo đuổi vụ mất tích của MH370 suốt nhiều năm qua. Ảnh: News.com.au. |
Theo nghiên cứu mới này, máy bay đã bị chiếm quyền điều khiển bởi một phi công rất có kinh nghiệm (có thể không phải là phi công lái máy bay đó) trước khi lao xuống biển.
“Những nghiên cứu của chúng tôi đều chỉ ra rằng buồng lái đã bị giảm áp suất. Rồi máy bay bị cố tình cho đâm xuống biển, nhưng không đâm mạnh để giảm thiểu các mảnh vụn, đồng thời cũng để không bị mắc kẹt hoặc bị tìm thấy”.
Cụ thể hơn, 2 nhà nghiên cứu giải thích, bộ nhận phát tín hiệu của máy bay đã bị tắt, rồi máy bay quay đầu, “né” đường bay ban đầu - những việc này không thể nhờ vào chế độ lái tự động mà phải có sự can thiệp của một người có kinh nghiệm lái máy bay. Không những vậy, sự đổi hướng đột ngột còn xảy ra khi máy bay ở nơi “không của ai cả” trên Ấn Độ Dương, là không phận giữa Thái Lan, Indonesia, Ấn Độ và Malaysia. Điều này chứng tỏ người chủ ý cho máy bay lao xuống là người rất thông minh, biết rằng đây là nơi máy bay khó được tìm thấy.
 |
Bảng điện tử hiển thị Thời gian đến theo kế hoạch (STA) của chuyến bay MH370 tại Sân bay Quốc tế Thủ đô Bắc Kinh (Trung Quốc) vào ngày 8/3/2014, nhưng bỏ trống phần Thời gian đến ước tính (ETA). Ảnh: Reuters. |
Các nhà nghiên cứu hy vọng Chính phủ Malaysia, Cơ quan An toàn Giao thông Úc và công ty khám phá Ocean Infinity sẽ sớm bắt đầu cuộc tìm kiếm mới, vì công ty Ocean Infinity nói rằng họ muốn “tái khởi động” việc tìm máy bay MH370 ở Ấn Độ Dương, trên cơ sở “không tìm thấy thì không lấy tiền”.
 |
